Comment tester le bon fonctionnement d’un alternateur ?

L’alternateur est un élément essentiel au fonctionnement de votre voiture puisqu’il fournit l’énergie nécessaire à votre batterie pour démarrer. Il est conseillé de tester régulièrement votre alternateur afin d’éviter une usure prématurée de votre batterie et notamment une panne au démarrage.

Quand faut-il contrôler l’alternateur de votre voiture ?

L’alternateur, que l’on trouve sur tous les modèles de voiture, est un générateur composé d’une bobine de cuivre contenant un aimant qui est activé par le moteur et actionne la courroie de l’alternateur. L’énergie produite est ensuite stockée dans la batterie. Vous pouvez essayer de recharger la batterie si elle est à plat. Si le problème persiste, il faut réviser l’alternateur avant de remplacer l’accumulateur électrique.

Comment tester l’alternateur ?

Un multimètre est nécessaire pour tester l’alternateur sur tous les véhicules. Réglez-le sur le courant continu en calibrage 20 volts et placez-le sur « voltmètre ». Connectez le multimètre aux bornes de la batterie, un câble à la fois, en veillant à ce que les fils ne se touchent pas. Il faut ensuite mesurer la tension de la batterie vide et du moteur froid. Le voltmètre doit afficher une valeur comprise entre 12,3 et 13,5 volts. Si ce n’est pas le cas, il faut la recharger avant de poursuivre. Comme l’alternateur ne fonctionne que lorsque le moteur est allumé, le véhicule doit être démarré. Avant de tester l’alternateur, assurez-vous que la tension affichée sur le multimètre s’est stabilisée.

Comment mesurer les résultats obtenus ?

Si le résultat du multimètre est inférieur à 13,2 volts, l’alternateur doit être remplacé. L’alternateur fonctionne normalement si la mesure se situe dans la plage de 13,2 à 14,8 volts. Si la tension affichée est supérieure à 14,8 volts, le régulateur de l’alternateur fonctionne mal. Une surtension peut alors se produire dans le système électrique de la voiture et endommager les dispositifs électriques du véhicule. Le problème dans ce scénario est que le régulateur est intégré à l’alternateur. Par conséquent, il est difficile de le réparer. Même si l’alternateur n’est pas en cause, il doit être remplacé. Si vous ne disposez pas d’un multimètre ou si vous avez des doutes sur les résultats des tests, prenez rendez-vous dans un établissement Carglass® près de chez vous et demandez qu’un technicien teste la charge de votre batterie. Si un problème avec la batterie est identifié, nos techniciens experts peuvent intervenir sur votre véhicule pour la remplacer par une batterie adaptée de la marque VARTA®, reconnue pour la qualité de ses produits.

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